Die HG2/3 "Weisshorn" ist ein wenig anders zu bedienen als die HG3/4 der Furkabahn. Deswegen braucht es eine spezielle Instruktion. Dieses Wochenende bekomme ich die zweite Hälfte davon vom Maschinenmeister.
Parat zur Abfahrt in Realp.
Mittagspause in Gletsch. Der Stammzug geführt von Lok 4 überholt (gemäss Reglement kreuzt) uns.
In Gletsch das Feuer aufbauen für die Weiterfahrt ist eigentlich immer eine hektische Aktion. Deshalb geht die Weiterfahrt selten ohne "dunkle Wolken" ab.
Abstieg von der Furka Kabine voraus.
In Realp warten wir vor der Drehscheibe darauf, dass die Kohlengrube frei wird. Um Lokführer Wäfler vom "Stürmen" abzuhalten gibt es ein einfaches Mittel, eine Runde Bier spendieren.